Gyda gwelliant ymwybyddiaeth amgylcheddol pobl a chynnydd technolegol, mae poblogrwydd cerbydau ynni newydd yn dyfnhau'n raddol. Fel rhan bwysig o gerbydau ynni newydd, rhaid i'r bibell oerydd fodloni gofynion ymwrthedd hydrolysis, ymwrthedd olew, ymwrthedd tymheredd uchel, pwysau ysgafn a gofynion eraill. Gellir rhannu'r deunyddiau pibell a ddefnyddir ar hyn o bryd mewn automobiles yn dri phrif fath, sef plastig metel, rwber a neilon.Tiwb neilonyn raddol wedi dod yn brif ddeunydd a ddefnyddir ar gyfer oeri ac iro piblinellau oherwydd ei bwysau ysgafn a phrosesu hawdd.
Gellir defnyddio pibell rhychog PA yn adran yr injan, siasi, pecyn batri, yn unol â gofynion tymheredd, pwysau a mowntio gwahanol rannau, dewiswch y deunydd neilon sy'n gwrthsefyll tymheredd cyfatebol a'r math o strwythur. Tiwb oerydd PA fydd y math pwysicaf o tiwb oerydd mewn cerbydau ynni newydd yn y dyfodol.
Yn ôl y cais gwirioneddol, mae dau brif fath o tiwb neilon:
(1) Tiwb llyfn: Yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o bibellau oerydd;
(2) Tiwb rhychog: Defnyddir yn bennaf ar gyfer llinellau cangen o fewn y pecyn batri a lle mae'r ardal gyswllt yn gul.
Gan ymateb i duedd datblygu pibellau modurol, mae BAOD EXTRUSION wedi datblygu allinell cyd-allwthio aml-haensy'n addas ar gyfer gofynion piblinell modurol ynni newydd, sy'n berthnasol i bibellau llyfn a rhychiog ac yn datrys cyfres o broblemau llinellau allwthio traddodiadol. Yn fwy na hynny, mae BAOD hefyd yn gwneud yr allwthio gyda ffordd fwy darbodus o arbed cost llafur a deunydd. Bydd BAOD yn bwrw ymlaen ac yn parhau i arloesi, ac mae wedi ymrwymo i ddarparu atebion wedi'u teilwra i gwsmeriaid.
Amser postio: Mai-31-2024